Широко распространенное мнение о том, что Honda S 2000 исключительно спортивный гоночный автомобиль, является ошибочным. Она сочетает в себе готовность к стрит-рейсингу и повседневную практичность и комфорт, готова одинаково хорошо выступить и доставить удовольствие водителю в обеих этих областях. Подобная концепция прослеживается и в S2000 CR, представленной в 2008 модельном году.

S2000 приятно удивит автолюбителей мощностью в 237 лошадиных сил при 7800 оборотов в минуту, 2,2 литровый двигатель,16-клапановый Dohc VTEC (система позволяет управлять наполнением топливно-воздушной смесью камер сгорания), 4-цилиндровый двигатель, 6-скоростная механическая коробка передач для быстрого переключения скоростей. Так же в нем есть электронная система Drive-by-Wire (электронная цифровая система управления автомобилем, позволяющая не выполнять водителю некоторых рутинных действий, таких как парковка в стесненном месте, и позволяет перенести некоторые органы управления в любое удобное место), Vehicle Stability Assist (VSA-механизм устойчивости транспортного средства, срабатывающий во время заносов авто), Maintenance Minder system (система контроля техобслуживания), стандартные травмобезопасные подголовники, датчик температуры воздуха за бортом. Кондиционер и AM / FM / CD аудиосистемы стандартной комплектации.

"Хонда S2000 является образцом одного из лучших транспортных средств, которое обеспечивает владельцу комфорт и удовольствие за рулем", - говорит Джон Мендель, вице-президент Американского отдела компании Хонда Мотор, - "Потому что S2000 – сделан для людей, которые наслаждаются жизнью в полной мере, она с легкостью соответствует ежедневным поездкам без ущерба техническим характеристикам автомобиля”.

Механизм устойчивости транспортного средства (VSA) обеспечивает стабильность и безопасность во время поездки при неблагоприятных погодных условиях. В совокупности с системой контроля подачи топлива, механизм устойчивости автомобиля непрерывно контролирует, чтобы не было отклонений от нормы в движении автомобиля, в элементах управления, дроссельной системе и тормозном механизме. Эта система служит также для повышения контроля транспортного средства во время ускорения, торможения и поворотов, отключить ее можно одним нажатием клавиши. Для оптимизации тормозной системы также имеются: тормозная система с электронным перераспределением тормозной силы по осям автомобиля (EBD) и система помощи водителю при экстренном торможении (BA).

S2000 оснащена подушками безопасности двойного действия для водителя и пассажира, имеются три точки ремней безопасности с ограничителями нагрузки и автоматической системой натяжения. Для безопасности пешеходов крышка капота и стеклоочистители держатся на своеобразных шарнирах, изначально задуманных для снижения риска тяжелых травм пешеходов во время ДТП.

Стандартная комплектация включает в себя также 17 дюймовые колеса с дисками из алюминиевого сплава, кожаные сидения и высокоинтенсивные фары. Спутниковое радио доступно в дилерской установке опций.

S2000 CR

В отличие от S2000, более легкий и более агрессивный. Однако так же достойно ведет себя и в повседневных поездках по магазинам или на работу, и по бездорожью.

Подушки безопасности, специально настроенные на передних и задних сидениях, уменьшают вероятность получения серьезных травм. Эксклюзивная современная направляющая движение многорычажная подвеска, более агрессивные шины - Бриджстоун Потенца RE070, задние шины большего размера. По сравнению с базовой Honda S2000, совокупный вес автомобиля – в общей сложности 51 фунтов (hardtop установлен) и 99 фунтов (hardtop удален). По-спортивному оформлен глушитель повышенной чувствительности и прочности. Чтобы сохранить вес, кондиционер и AM / FM / CD аудиосистемы в стандартную комплектацию не входят и включены в дополнительное оборудование. Интерьер S2000 CR традиционный для гоночных машин: сидения из плотной ткани украшены желтыми вставками, что придает салону спортивный вид, который усиливают замшевые боковинки. Эксклюзивные сферические алюминиевые дверные ручки находятся на 2,6 мм ниже, то есть на 6 % ниже по сравнению с обычными цилиндрическими переходниками S2000.

В перспективе Honda - идея делать S2000 не только спортивным автомобилем, но и обеспечивать практичность этого авто, чтобы он приносил удовольствие владельцу в повседневной жизни. К тому же S2000 выглядит представительно, имеет современный дизайн и пониженный индекс токсических выбросов в окружающую среду. S2000 отчасти обладает духом легендарных высококачественных спортивных автомобилей прошлого, а также самого первого спортивного тягача Honda S500. Вместе с тем, S2000 не претендует на образ ретро-спортивного автомобиля. Скорее, данная модель является уникальной интерпретацией современного спортивного автомобиля – высококлассного, современного и стильного. В 2009 году S2000 предстанет в 6 цветах: Лагуна Голубая Жемчужина, Сильверстоун Металлик, Новый Красный, Рио-де-Жанейро Желтая Жемчужина, Берлинский Черный и Белый Гран-при. CR S2000 будет доступен в четырех цветах: Рио-де-Жанейро Желтая жемчужина; Гран-при Белый; Берлинский Черный и CR эксклюзив Голубая Жемчужина.